Conseils

• • Vélo en bon état, huilé et concurrent de taille ensemble (EX: la selle ajusté en conséquence sans avoir laissé trop faible “style cool de Oras” élevée ou trop élevée); Vous devez vous asseoir sur son pied droit lorsque le talon sur la pédale ou le bâton avec la pointe légèrement pliés lorsque la pédale.
  • Il est préférable que le vélo ait soutien ou mieux encore plus porteurs de bidons d'eau. Il est plus commode;

• Bidonul ou des bidons d'eau sont un bouchon sport pour une hydratation rapide et facile;
• Daca ai 2 boîtes celui que vous pouvez avoir avec de l'eau et l'autre avec multiminéral / vitamine.
  Outils: imbusuri, leviere, pétition, chambre, peut pomper et échangeur oreille;

• Nombre d' (prévu pour soulever trousse d'inscription);
• Coquille ce obligatoire, il doit être réglé et testé avant, de sorte que vous sentez à l'aise. Il est préférable d'être spécifique à ce type d'évents de la concurrence, mais sont prises en charge et d'autres modèles;
• Chemise Je recommande de type poches arrière du vélo d'accéder rapidement et facilement des bars, Outils, conditionnement, téléphone…
• ManusSpécial et le cyclisme – vous permet de faire pas paumes bébêtes, ne pas tomber et abrasions lorsque vous touchez, et certains ont une zone lisse pour le nez essuyé la sueur de son front :Ré;
• Pantalon type préféré protection dorsale cyclisme Bazon;
• Lunettes Poussière, les insectes et les branches;
• Ciclocomputerul vous permet de savoir combien de miles vous devez terminer (il ya des signes le long du chemin) et si un problème vous pouvez être localisé facilement.
• Pression dans la routine de recomandam 2 bar pour quelqu'un 80 kg

Être à la maison:

• Première 700 siégera dans l'ordre numérique reçu. Ils ont été répartis en fonction de l'heure à l'année dernière et les résultats récents. Première 25 sont dans la catégorie élite. Après l' 500 il est demandé aux personnes suivantes de s'organiser selon leur valeur.
• Au départ il est bon de s'autoévaluer et de se positionner dans le peloton au plus près de son niveau. Si vous êtes mis à l'arrière trop vaincra et peut être à la fois physiquement et mentalement perturbé :)
• Manifestes prudenţă dans les premières minutes de la course parce que la densité de concurrents est élevé et le freinage avant se plie peloton compact augmenter la acroşajelor des risques. Cependant "buluceala" à la maison donne un bon sentiment qui prend moins. Le reste est à vous, Vous 55 km d'établir votre position.
• Avant depăşire Faire sentir votre présence éclats de voix “LOC!!” plutôt que l'ancien “principe de vin stanga”, ce droit”. "Space" est fondamentalement simple et claire en termes d'effort et de laisser l'avant peuvent choisir où faire de la place. Si vous dites et «merci» est-il possible de rester amis.

Orientation pendant la course:

• Ce type de compétition longue distance a un rôle important d'orientation de l'élément. Vous devez faire attention à étiquetage. Échapper Au début nous avons standardisé un double marquage: cu banda, flèches et des x. Bande “CST” sur les arbres confirment itinéraire, est faite moins où vous n'avez pas d'autres options et immédiatement après la fausse branche. Banda Rosu / alb changement marqué de direction et est situé sur le côté qui sera change de direction. Flèche indique la direction, et X-la route interdit. Si vous passez à la dernière erreur de marquage. Parfois, certaines marques peuvent être volés. Logica Foloseste :) ou lire des pistes. La cause la plus fréquente d'erreur retrace l'avant et pas de marquage. Donc, il peut y avoir une erreur dans la chaîne. Ainsi, la tête vers le haut, yeux après marquage, si vous perdez, vous revenez au dernier signet. Si vous ne savez vraiment pas quoi faire, Vous pouvez appeler le numéro de téléphone sur le dos de la concurrence pour tout conseil. Avant Téléphone identifier des sites d'intérêt qui peuvent fournir (dernier CP ou la puissance par laquelle vous êtes venu, nombre de kilomètres affiches ciclocomputer ou marquage, si vous êtes sur l'asphalte, sentier, langa lac, tambour pietruit, etc)
• Si vous êtes disqualifié itinéraire raccourci. Route sont les points de contrôle (CP), lorsqu'il est constaté, photos et de films concurrents passent.

Boue:

Editions 2010 un 2011 de la première évasion étaient spectaculairement boueux. (Une sorte de mini-Paris-Rubaix dans les bons moments mauvais temps.) Cela peut entraver la course mais les photos sont plus intéressantes fin et une plus grande satisfaction pour ceux qui terminent. Nous aidons comme nous pouvons et nous nous attendons à tout le monde à la finale, comme les héros de ce jour-là.
Bien que ces derniers temps ouvert Novembre beaucoup de chemins, dans les années humides, vous toujours pas atteindre le nettoyage final :). C'est ce que la première évasion, de quitter la zone de confort, sur l'auto-amélioration, et si nécessaire pour surmonter les obstacles, symbolique, est apparu sur cette route. La chose importante est d'être à l'arrivée et profiter de l'expérience. Avoir la mémoire supplémentaire, mémorable.

Quelques conseils pour faire et ce qu'il faut faire dans la boue peuvent être trouvés ici et le plus important est d'utiliser des pneus de boue!
Ils sont plus minces et peuvent fonctionner presque toutes les conditions.

Abandon:

• Buvez de l'eau de temps en temps, même si votre soif (la plupart des minéraux importants sont: magnésium, calcium, potasiu si sodiu).

Respirer, vorbeşte, sourires, Prendre une photo, aider! Portez un écran solaire!