Première Escape The grand marathon cyclo-cross en Roumanie
Nous avons de bonnes nouvelles pour les cyclistes.
après dans 2016 un groupe de représentants de 5 Les ONG ont quitté le concept de common law de vélo, Il a évolué une étape réussie d'impliquer des représentants de chaque partie importante dans nos efforts. Notre approche ont été rejoints par d'autres 54 organisations.
Nous espérons ainsi que d'améliorer la législation en Roumanie et d'établir des stratégies pour le développement futur.
En principe, une telle approche devrait apporter des améliorations au cadre juridique et, partant, montrant de multiples avantages comme la sécurité routière avec la rationalisation des, avec une sécurité améliorée, l'amélioration de l'économie des ventes, tourisme – augmentant le flux de touristes étrangers et nationaux qui ne rencontre plus d'obstacles Roumanie déjà classique. Un autre avantage important est représenté par une meilleure qualité de vie par le mouvement. Ce ne sont que quelques exemples.
Voici les détails de ces étapes.
Nous vous tiendrons au courant à chaque étape.
LOI VÉLO
lancement de l'initiative parlementaire projet multipartisme
initié par les ONG en Novembre 2016
Vendredi 22 Septembre 2017 Il a été lancé, Journée européenne sans voiture, initiative parlementaire multipartite “LOI VÉLO”, en présence de députés la plupart des partis politiques, qui a accepté la proposition faite à l'automne dernier par le groupe ONG qui a lancé l'idée de cette loi et qui se sont joints d'autres des dizaines d'organisations la société civile.
ONG cyclistes travailleront avec les députés et sénateurs qui impliquera notamment dans l'élaboration de la loi et de promouvoir et de soutenir la piste, puis appuyer et adopter cette initiative législative en commission et en séance plénière du Parlement et promulguée par le Président. L'espoir est que le projet sera préparé et présenté à la fin de la première session parlementaire 2018 et adopter et prendre effet avant la fin de la législature en cours.
Loi vélo établira des principes et comprendra des mesures adéquates promouvoir l'utilisation du vélo comme une commodité, récréatif, le tourisme et les sports, à plusieurs niveaux, principalement juridique et institutionnel, d'une manière cohérente et intégrée, pour traiter de petites étapes et disparaissaient jusqu'à présent révélées inefficaces. Il va nettoyer les nombreuses lacunes du cadre réglementaire actuel, comme partie des efforts législatifs visant à encourager la mobilité durable, un système de transport moins polluants et un mode de vie plus sain et moderne en Roumanie, conformément aux meilleures pratiques et tendances en Europe.
Le concept a été lancé publiquement en 28.11.2016 un groupe d'initiative des ONG, comprend six organisations cyclistes, qui a obtenu puis appuyer autre que 40 ONG et lancé un appel aux futurs parlementaires, de soutenir et de participer à cette loi, Ébauchait déjà, avant et après les élections législatives en Décembre 2016, une initiative parlementaire multipartite noyau, qui va travailler avec ce groupe d'ONG, mettre la base concrète de cette coopération pour la rédaction législative, soins, une fois guéri, Il sera soumis au Parlement et suivra les étapes de la consultation publique et des procédures de débat parlementaire et d'approbation.
rappelez-vous que, concrètement, en vertu de la future loi, la promotion du vélo sera déclarée objectif d'intérêt public et apportera changements de la législation routière, urbain, fiscal et certains autres domaines. la législation proposée prévoit l'adoption d'une stratégie nationale et plan directeur à cet égard. éléments institutionnels seront créés au sein des autorités locales et centrales pour permettre une bonne coordination entre les autorités et l'interface communautaire, à la fois dans le développement et à mettre en pratique des mesures. Les détails peuvent être trouvés dans ANNEXE.
Le projet ne remplacera pas les initiatives législatives de probiciclistice actuelles sont à diverses étapes de la procédure parlementaire, mais un lien et de fournir le chaînon manquant, pour parvenir à un développement du trafic favorable cadre juridique cohérent sur deux roues comme une commodité, tourisme, Sports et loisirs. Les projets spécifiques présents seront pris en charge parce qu'ils ont un rôle important ouvre la voie et de l'importance du vélo et de l'objet des préoccupations juridiques dans la promotion plus large du développement durable.
initiative “vélos droit” La Fédération des cyclistes a été lancée en Roumanie (FBR), Venez association avec Biclea (HCB), Révolution verte (AGR), Vrai Association Veloprieteni (AVR), cyclo club “Napoca” (NCF) et Sports Club Nomade Multisport, coopérant en Groupe de travail “cyclistes” (GLB).
Merci ONG GLB et les adresses personnelles des signataires libération parlementaire paritaire également lancé aujourd'hui – Tudor Pop députés (USR), Carmen Mihalcescu (PSD), Saftoiu (PNL), Valeriu Steriu (PMP) vous Attila Korodi (UDMR), mais d'autres députés ont déclaré leur soutien depuis la position du candidat pour les élections de décembre 2016 – Adrian Dohotaru députés actuels et Cosette Chichirita (USR) Marius Bodea (PNL) Le sénateur Dan Lungu et Allen Coliban (USR). ONG désir est que un grand nombre de députés de tous les spectateurs politiques de déclarer leur soutien à l'idée d'adopter une telle loi, une invitation à cet égard est en fait libéré et signataires Communique parlementaires.
Les membres GLB et les autres partisans des ONG de l'initiative « roue de la loi » attendent encore que d'autres organisations cyclistes, Les ONG environnementales, opérateurs des cyclistes et d'autres à déclarer leur soutien à cette initiative conjointe et participer à sa promotion.
Bucarest, 22 Septembre 2017
à la tâche “cyclistes” (GLB):
Radu Mititean – FBR si NCF , contact@biciclisti.ro 0744-576836
Raluca Fiser – AGR , raluca.fiser@greenrevolution.ro 0722-200892
Mihai Denes – AVR , mihai@adevaratiiveloprieteni.ro 0744-369403
Oana Dove – HCB , turturica.oana@gmail.com 0745-212004
Daniel Sardan – NoMad , dan@nomadmultisport.ro
ANNEXE:
Le texte intégral de l'appel initial et la liste des partisans des ONG de initativei
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LOI VÉLO
Proposition des organisations cyclistes
par les députés
Encourager l'utilisation de la bicyclette comme commodité, principalement comme moyen de transport dans la ville, ainsi que le rôle de véhicule récréatif / le tourisme et les sports, ces dernières années, il est exposé conjoint des pouvoirs publics centraux et locaux et mentionné dans divers documents de politique, comme un élément important de la mobilité moderne, le tourisme durable et le développement du sport et un mode de vie actif et sain.
Mais, au-delà des promesses, une promotion efficace et vélo substance toujours portés disparus, ni est-il vraiment possible sans une refonte du cadre législatif actuel, qui est parmi les pires en Europe en ce qui concerne les cyclistes. Les efforts déployés au cours des deux dernières décennies par les organisations cyclistes direction modifiant ou complétant certains actes en général étaient pas le succès notable, y compris la toxicomanie comme toujours invoquer d'autres règlements et la nécessité d'une corrélation.
Ce cercle vicieux peut être rompu par l'approche bien intégrée, en adoptant une loi qui apporterait un système unifié, les changements nécessaires cohérentes et ajouts au cadre réglementaire existant essentielles au rang de droit en Roumanie, pour le mettre en conformité avec les exigences et les meilleures pratiques au niveau européen, Le gouvernement et les ministères seront ensuite adapter en conséquence, en coordination, la décision du gouvernement classement normatif et l'arrêté ministériel.
A cet égard,, les soussignés organisations non gouvernementales concernées par la promotion du vélo comme une commodité, le tourisme et les sports, nous avons lancé des initiatives visant « Loi de vélo » à l'origine comme un appel aux candidats aux élections législatives 11.12.2016, plus tard, a soutenu que l'appel aux députés actuels, en supposant lancer un projet de loi sur le sujet, écrire son nous consulter et la communauté en général cyclistes, et la promotion du Parlement avec le soutien d'un grand nombre de députés, souhaitable de tout le spectre politique.
Nous proposons que le projet de loi comprend un chapitre d'introduction, de proclamer promouvoir l'utilisation du vélo comme un élément de priorité nationale et de l'importance, dans le cadre des efforts visant à promouvoir la mobilité durable, protection de l'environnement, amélioration de la qualité de vie et sanatatatii de la population, de se prononcer besoin d'une multidisciplinaire et intersectorielle et l'adoption, par la décision gouvernementale, une stratégie nationale et un plan directeur sur 10 années de promotion du vélo en Roumanie, pratiques similaires dans d'autres pays européens.
Comme mesures institutionnelles, Nous croyons que la loi devrait prévoir la création d'un coordinateur interministériel et la station guveramental, avec le grade de sous-secrétaire d'Etat, de coordonner l'élaboration et la mise en œuvre de la stratégie et le plan directeur, le projet de loi avec le grade de décision du gouvernement et de la réglementation ministérielle et la coordination des efforts aux autorités locales. Désignation est nécessaire et la fourniture dans divers ministères (Ministère du Tourisme, MDRAPFE, PLUS, MTS, MTr, CARTE) de chaque personne responsable des problèmes cyclistes, comme dans certaines agences gouvernementales et les entreprises nationales (IGPR, AN Eaux Roumaines, Kerslake RA, CFR passagers, CNAIR etc.), les conseils régionaux et les organismes de développement du comté et / sociétés Regii ou de l'administration publique du comté routes départementales, ainsi que le personnel du maire du comté et secteurs Bucarest.
Aussi, Il est requis par la loi pour établir des structures de conseils spécifiques, types de groupes de travail et des conseils consultatifs, à tous les niveaux, thèmes cyclistes, avec la participation de profil des ONG et les opérateurs économiques actifs dans le domaine, et recevoir des représentants de ces catégories, comme invité, dans une autre structure interdisciplinaire, et des comités municipaux de Lay-up, commissions territoriales et urbaines et autres amejanarea similaires.
Un chapitre important dans la future loi doit être consacrée à la législation routière, à savoir modifier et compléter le GEO en cours 195 / 2002 sur la voie publique, et la législation sur la sécurité routière, la suppression ou l'atténuation des interdictions et des restrictions injustifiées sur l'âge minimum 14 ans pour déplacer le vélo sur la voie publique ou de certaines règles relatives à la circulation des vélos.
Sur le cyclisme en ligne, un chapitre de la loi correspondante devrait modifier et compléter les dispositions de la loi actuelle sur le tourisme (ET 58 / 1998) de clarifier le statut juridique des ciclotraseelor, cadre de gestion nécessaire pour les inclure mettre en place un centre national de coordination EuroVelo (CNCEV est) et mise en place du réseau national de sentiers balisés Ciclotruistice (RNTCMR), et les dispositions pour l'adoption, période de temps unique, du droit, niveau de décision gouvernementale ou ministérielle, pour les guides cyclistes, hébergement probiciclistice, nouveaux points frontaliers spéciaux pour le trafic touristique motorisé (Les piétons et les cyclistes), le marquage et le cycle d'approbation des itinéraires touristiques, etc..
En ligne Urbanism, Loi vélo devrait modifier et compléter la loi actuelle 350 / 2001, à condition que le règlement général Urbanism approuvé par la décision du gouvernement de réglementer le type et le nombre minimum de torche de stationnement de vélos et dans certains types de bâtiments, présence de cyclistes sur certaines routes et de l'infrastructure et d'autres connexions similaires.
Un autre chapitre doit se concentrer sur le transport et la législation concernant les routes, en modifiant et complétant existants GO 43 / 1997 sur le statut juridique des routes, ET 27 / 2011 transorturile la route et GO 19 / 1997 transport, donc et vélo pour être traitée de manière adéquate dans ces actes, qui ignore actuellement.
Un chapitre de la loi doit être consacrée en droit de la construction et le profil des normes, de fournir une adoption concrète à long terme des nouvelles réglementations techniques, par la décision du gouvernement et l'arrêté ministériel, le cas échéant, au lieu du système actuel de normalisation selon les normes non fonctionnel approuvé par l'Association roumaine de normalisation (asro).
Last but not least, la loi devrait inclure un chapitre sur les questions fiscales, à savoir les changements dans le Code des impôts aux fins de l'octroi d'incitations fiscales, comme la TVA réduite sur le commerce des services et les cyclistes, des incitations fiscales pour les employeurs qui veulent encourager les employés à venir au travail en vélo ou l'utilisation du vélo comme un service de véhicule, et d'autres installations similaires, existant dans de nombreux pays développés.
mesures fiscales complémentaires, loi devrait inclure des dispositions sur l'établissement, par les décisions du gouvernement, le soutien direct des programmes visant à augmenter le nombre de bicyclettes utilisées par la population et les institutions publiques, tels que le financement public des programmes tels que “premier vélo” ou de l'équipement largement vélo, en tant que véhicules de service, des employés du secteur public ou des entreprises publiques, tels que les postiers et la police, et d'encourager l'achat de vélos pour l'annulation sur les voitures anciennes (si on le souhaite, cependant, la poursuite de la « pièce »).
Les organisations concernées par la promotion de l'utilisation des bicyclettes ont un niveau élevé d'information et d'expertise sur ces questions et offrent leur savoir-faire volontairement à ceux qui souhaitent soutenir cette initiative, à la fois pour la rédaction du projet de loi, et de trouver un soutien et promouvoir par tous les moyens le projet concerné.
Nous confirmons l'intérêt principe à cette initiative d'autant de mesdames et messieurs les sénateurs, à travers le spectre politique.
Aussi, Nous attendons encore et d'autres organisations non gouvernementales ayant des intérêts dans la promotion du vélo, ou la mobilité durable, et les opérateurs économiques et d'autres entités profil, de déclarer leur soutien à cette initiative.
21.03.2017
signe:
- Fédération des cyclistes roumains (FBR)
par le Président Radu Mititean
- ASSOCIATION “LA REVOLUTION VERTE” (AGR)
presdinte Prin Raluca Fiser
- ASSOCIATION “Allez avec Biclea” (HCB)
la balise Oana Dove
- ASSOCIATION “VELOPRIETENI REAL” (AVR)
le vice-président Mihai Gabor Denes
- cyclisme CLUB “NAPOCA” (NCF)
le directeur exécutif Radu Mititean
- CLUB NOMAD MULTISPORTS (NOMADE)
par le président Daniel Sardana
Ils se sont joints à l'initiative, après sa libération, ces ONG:
- CYCLISME ROUMAIN FEDERATION (FRC)
par le président Carol-Eduard Novak
- ASSOCIATION PRO VELO DE LA TOXICOMANIE (PBA)
par le président John Popa Amariutei
- Cyclistes COMMUNAUTÉ À BUCAREST (CCB)
par Adrian représentant Rista
- ASOCIATIA TRAVAUX DE VÉLO
la chaise Silviu Negoita
- CYCLISME CLUB ET ECOLOGIE IASIBIKE
la chaise Iordana Leahu
- ASSOCIATION « selle bate pour comprendre IAPA »
par le président George Culda
- Asociate "Club Sportivo Tibiscum" (CST)
Le président Marius Karnyanszky
- ASSOCIATION DES FABRICANTS, Importateurs et commerçants bicyclette ROMANIA (Gelée)
par le président George Culda
- CLUB « CLUB surmonter »
la chaise Tiberiu Macaveiu
- ASSOCIATION "pédalage Brasov"
par le président Robert Lazar
- ASSOCIATION TURISMVERDE
le président Constantin Serban
- Fondation de partenariat
par le directeur Laszlo Potozky
- ARIN Association
par le directeur Codruta Nedelcu
- Association verte Transylvanie
Le président Kovacs Zoltan Csongor
- ECHOS GREEN ASSOCIATION (AEV)
Horace par le président Emil Popa
- ASSOCIATION "TOURING DANS LA NATURE" (ATTEINT)
par le président Mihai Proca
- Fondation communautaire Mures
par le PDG Gal Sandor
- OUTHENTIC CYCLISME ROUMANIE
par Mircea directeur Crisbasanu
- Transylvanian Société des Carpathes Satu Mare
Mark Janos Nagy Prin presedinte
- FONDATION DE L'ECOLOGIE ET TOURISME « Potaissa »
la chaise Alin Rosca
- Association de l'écotourisme en Roumanie (AIR)
Le président Andrei Blumer
- Mioritics Association
par le président Mihai Dragomir
- SPORTS CLUB “pédales Cluj”
par Jozsef Kertesz chaise Levente
- AUTO ASSOCIATION DE SÉCURITÉ
par Virgil chaise Mikhaïlovitch
- LA FONDATION “Terra Millennium III”
Le président Lavinia Andrei
- ASSOCIATION “VISA” Éducation et culture
le vice Adriana Hurjui
- ASSOCIATION POUR LE DÉVELOPPEMENT URBAIN
par le président Dan Patzelt
- ASSOCIATION "AVENIR PLUS"
le vice-président Mircea Ilie
- ASSOCIATION "CLOSER TO NATURE"
le président Bogdan Baniceru
- ASSOCIATION « éco-citoyenne »
par le président Nicolae Radulescu Dobrogea
- ASSOCIATION « Livre vert ROUMANIE »
le président Ciprian Samoila
- ASSOCIATION POUR LA MOBILITÉ MÉTROPOLITAINE (AMM)
Prin directeur général Stefan Roseanu
- ASSOCIATION “NOUVELLE FAÇON”
Hans par Hendrich vice
- ASSOCIATION “GREENITIATIVE”
Le président-Popovici Marius Ienculescu
- ASSOCIATION “AGENT VERT”
par le président Gabriel Peacock
- CENTRE RÉGIONAL DE L'ENVIRONNEMENT ROUMANIE (REC)
le chef de projet Alexander Bar
- ASSOCIATION “ECO ASSIST”
la chaise Liana Buzea
- ASSOCIATION “COMMUNAUTÉ”
la chaise Miruna Tîrcă
- ASSOCIATION « Milice spirituelle »
par Michael chaise Bumbes
- Fondation culturelle « ROSIA MONTANA »
le vice Sorin Jurca
- CENTRE DES POLITIQUES DURABLE « ECOPOLIS »
Popa Costel le président
- Le "Save the Delta du Danube"
Le président Alan Mihaiu
- Association "NATURA Transilvania"
par le président Mihai Constantinescu
- ASSOCIATION “BIOSILVA”
le président Florin Gradinariu
- ASSOCIATION « S COLLECTIVE"
par le président Andrew bloc
- FONDATION « NOUVEAUX HORIZONS »
le directeur exécutif Dana Bates
- Association « Solidarité pour la liberté de conscience »
le président Emil Moses
- Bucarest Fondation communautaire
le directeur exécutif Alina Kasprovschi
