Route 2015

Le début du concours à Bucarest et donne loin à propos 55km être achevé dans les zones de forêts anciennes de Vlasiei, pajişti, champs, lacs, villages et sites historiques, arrivée étant sur le lac de Snagov. Le sentier est balisé et accessible, avant la compétition, nous vous recommandons formation – au moins 2 sorties plus longues sur terrain accidenté (routes ou dans un domaine forestier).

Comme chaque année, Sports Club Nomad Multisport tiendra une reconnaissance, une bonne occasion pour l'équitation et la socialisation.

Route Appuyez sur Evadare 2015 seront peu changé par rapport aux années précédentes, surtout à la maison. Si, au lieu de 11 km dans la forêt de Baneasa, si vor parcuge don 6 km: débutera comme d'habitude à l'Académie de police, droite-gauche sur Nightingale, Vad gauche sur la Moldavie, Alley gauche PDIN, Droit sur l'entrée initiale, Gauche sur la route Skoda Velo (Section “la mistreţi”), traverse le champ, tourner à droite sur la deuxième route goudronnée, il va de l'avant et la ceinture transversale du même endroit que les autres années, Croquis ci-dessous. Si, Baneasa traversée sera plus fluide.

La Appuyez sur Evadare J'ai un marquage double standard: Ceinture et roses flèches et les X. Banda "CST" sur les arbres confirment itinéraire, est faite moins où vous n'avez pas d'autres options et immédiatement après la fausse branche. Banda Rosu / alb changement marqué de direction et est situé sur le côté qui sera change de direction. Flèche indique la direction, et X-La mauvaise façon et le tabagisme. Si vous passez à la dernière erreur de marquage. Remarque combien de signets peut être volé fois.

Itinéraire Fitting: foto / vidéo – Je commencé à sécher la piste, Test de ponceaux au CP8, photo Podetul de CP8, sur le champ – photos, Photos sur la route – 9 plus 2015

Le premier concours sur Bikemap Escape Route:

Spectateurs, la famille et les amis peuvent s'attendre à des intersections avec les routes publiques: Démarrer, CP1, CP3, CP4, CP5, CP6, CP 7, Arrivée – Complexe Astoria.

Variantes arrière pour éviter DN1: